Ekološki problemi termalnih mašina

Koristite toplinu da biste napravili bilo koji mehanički rad. Ljudi su naučili još nekoliko vekova. Za aktivnost termo mašina, gotovo uvijek treba gorivo, koje spaljuje i formira ispuh. Tako se događa zagađenje okoliša.

Šta je toplotna mašina?

Mašine za toplotu poziva motore i jednostavnije mehanizme pomoću toplotne energije za obavljanje određenih funkcija. Ovaj je termin vrlo širok i uključuje mnogo različitih uređaja iz bojlera za grejanje na dizel motor glavne dizel lokomotive.

Mehanizmi, na ovaj ili onaj način koji koriste vrućinu nas okružuju svaki dan. Ako strogo razgovaramo, čak i uobičajeni hladnjak spada pod određivanjem toplotne mašine, jer radi sa vrućinom. Prenosi ga iz hladnjače u "radijator" montiran na stražnjem zidu, prilepljivo zagrijavajući zrak u sobi. Međutim, hladnjak ne stvara nikakve emisije koje ne možete reći o većini drugih toplotnih mehanizama.

Kako funkcionira toplotni stroj?

Princip rada mehanizama koji koriste toplinu, razlikuju se. Ali više njih postoji jedna opća okolnost: spaljuju gorivo i formiraju dim. Sastoji se od kratkovenih čestica goriva, jer je u većini uloga nemoguće izgaranje 100%.

Suština toplotnog stroja može se lako shvatiti na primjeru lokomotive. Ova lokomotiva koja se više ne sastaje na redovnim željezničkim letovima zasnovan je na velikom spremniku za vodu i slinu. Kao gorivo, ugljen, koji gori, zagrijava vodu. Da se, zauzvrat počinje pretvoriti u par, guranje klipova. Sistem klipona i potiska povezan je sa kotačima i čini ih da se rotiraju. Dakle, parna lokomotiva je toplotna mašina i bez vrućine može se premjestiti sa mjesta.

U procesu sagorijevanja uglja u parnoj peći se formira na ugalj dim. Bačen je kroz cijev u otvoreni zrak, smješten na tijelu žarca, listova drveća, zgrada duž željezničke pruge i t.D.

Negativan uticaj na ekologiju

Termičke mašine nanosi štetu okolišu zbog svoje ogromne količine, kao i zbog upotrebe hemijskih goriva. Prethodno smatrana parna lokomotiva, malo je vjerovatno mogla zagađivati ​​okoliš ako je neko bio sam. Ali lokomotivni park u zemljama svijeta bio je ogroman, a oni su dali značajan doprinos stvaranju pušenja učenjaka nad većim gradovima. I to je uprkos činjenici da je dim bio najmanja prašina za ugalj.

Dim iz modernog prevoza ima mnogo više "zanimljiviji" sastav. Dizelsko gorivo, benzin, kerozin, lož ulje i ostali naftni derivati ​​su kemikalije koje su dodatno modificirane u procesu izgaranja, predstavljajući ozbiljnu opasnost za zdravlje ljudi. Izuzetno negativno utječu na životnu prirodu. Štaviše, stalne emisije vrućih izduvnih gasova i dima iz industrijskih preduzeća pojačavaju efekt staklene bašte koji prijeti globalnim zagrijavanjem.

Metode za borbu protiv uticaja termičkih mašina

Smanjite negativan utjecaj na okoliš iz termičkih mehanizama rafiniranim i racionalnijom upotrebom. Trenutno se tehnologije uštede energijom, koje se zauzvrat, aktivno uvode širom svijeta, što zauzvrat dovode do smanjenja emisija u atmosferu, čak i u proizvodnji električne energije.

Drugi korak je razvijanje novih sustava za filtriranje, kao i sekundarnu upotrebu potrošenog dima ili izduvnih gasova. Sistemi zatvorenih ciklusa omogućavaju vam da povećate količinu korisnog rada istovremeno kao smanjenje emisije štetnih tvari u atmosferu.